DF-I

DF-I型压缩机技术特点：

 
1）机身体的构造采用了整体全封闭筋构造件结构,其主要特点体现在主轴承档数多，排列紧凑，刚性强；与主电机连接处设有辅助轴承，使电机可采用单支撑型结构。

2）曲轴是高抗拉强度的合金钢锻件，并经应力消除和热处理。所有的主轴颈和曲拐颈经过精密磨削和抛光，其表面粗糙度为0.4μm。曲拐涉及有奇数和偶数，在每个曲拐之间设有一挡主轴承，在驱动端设有两挡主轴承，这样可以得到很小的挠度、应力和轴承载荷，当需要时，在曲臂上加上用螺钉紧固的平衡重。

3）DF-I机组采用了液压上紧结构，与国内设计的连接结构区别是：液压上紧拉力器仅作为随机的工具而不象国内结构设计在十字头上。主轴瓦、连杆大头瓦材料为铝镁合金；十字头为铸铁；小头瓦为青铜。

4）气缸有无油润滑和有油润滑两种可以选择，气缸的材料包括铸铁、球墨铸铁、钢或锻钢。气缸体基本设计成"通缸"结构。气道布置均为上进下出，配有可更换的干式气缸套。大阀门孔设计，阻力系数相当小。

5）活塞由铸铁、锻钢、铝合金等材料制成；活塞杆合金钢、不锈钢材料制成，满足各种应用情况。活塞杆螺纹采用压力轧制，采用了多种结构形式的自润滑有机材料的活塞支撑环，活塞环方面。根据工作环境的不同，支撑环可设计成分体，整体等结构，支撑环的运行端面和垂直运行端面，设有不同数量的斜向导压槽或导压孔，在运行时由气压推动其自由转动，既保障了支撑功能又使其磨损均匀，寿命显著提高。